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新能源補貼退坡2021年開始!這家新能源客車產品不容錯過

2020-10-29 來源:中國buyuphk

  在過去10年中,新能源補貼一直扮演着重要角色,助推着國內新能源市場快速發展。2021年新能源補貼即將再退坡10%,新能源補貼紅利已所剩無幾,再加上疫情對經濟的影響,2020年11-12月已然成為了客車用户享受新能源足額購置、運營補貼最後的窗口期。

  補貼退坡,年末購車優惠最大

  隨着我國城市公共交通運營能力的提高,公共交通運營網絡的逐步形成,新能源汽車的財政補貼政策逐漸趨於平緩。從2009年“十城千輛”計劃,到2019年,新能源公交車運營改由“以獎代補”,再到2020年4月《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確表示將2021年至2022年補貼標準,分別在上一年基礎上退坡10%、20%,各地企業採購新能源汽車享受補貼資金及時、足額髮放已進入最後關鍵期。

  作為中國綠色客車領軍品牌,福田歐輝以高品質新能源客車立足市場,為客户及各地企業採購新能源客車指明瞭方向。同時,2020年也是“十三五”規劃收官之年和打贏藍天保衞戰的決勝之年,在這一關鍵時間節點福田歐輝推廣新能源客車意義深遠。

  行業標杆 福田歐輝品質首選

  作為最早致力於新能源客車研發,最早實現新能源客車商業化運營的企業,福田歐輝在新能源技術、產品性能及運營解決方案等方面始終走在行業前列,擁有整車控制集成技術、智能安全技術、節能技術、試製試驗技術、自主研發e-AIR智能循環系統、4D防護技術、電控制動裝置技術等10餘項創新成果,並參與完成了燃料電池、 純電動、插電式混合動力等多項國家 863 研究項目。

福田歐輝BJ6123氫燃料客車交付張家口

  在氫燃料電池客車領域,福田歐輝氫燃料客車已經升級至第四代,擁有8.5米、10.5米、11米、12米全系列氫燃料電池客車。完成了-30℃環境下的極寒測試,打破了新能源客車產品的低温禁區,成功實現了-30℃快速低温啓動、-40℃低温存放和停機自動保護,續駛里程超過500km,加氫時間15-20min,電堆壽命20000h,極大提高了整車性能,解決了極限環境運營難題,更是成為了2022冬奧會指定客車。

福田歐輝第四代氫燃料電池客車

  福田歐輝的純電動客車則實現了在不低於35℃、相對濕度40%~95%,整車暴曬90分鐘等環境條件下,進行整車高温環境下整車動力性、經濟性、動力電池系統與驅動系統温升、環境適應性以及空調製冷效果等關鍵性能指標的試驗,確保了歐輝高性能純電動客車在高温、高濕的環境下能夠持續穩定運行,展現了優越的性能,充分鑑證了能夠適應全氣候的高性能客車技術解決方案。

福田歐輝純電動客車進行高温高濕試驗

  更為值得一提的是,在今年交付北京公交的2120輛新能源客車中,福田歐輝LNG插電增程式混合動力客車作為首批運營客車,受到了首都市民和人民網、北京日報、北京汽車報等權威媒體點贊,盡顯品質。

  補貼退坡的趨勢已不可逆轉,如何把握最後窗口期採購新能源汽車,正是客户所必須關注的重點。福田歐輝將繼續加大新能源客車的投入,創新相關技術,研發生產高品質客車,讓更多想購車的企業登上補貼末班車!

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